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發信人: Lucia.bbs@bbs.et.ntust.edu.tw (我想研究機械人系統~~^-^), 看板: astronomy 標 題: Re: 給a1282仔細看 發信站: 台灣科大電子BBS (Sat Nov 23 04:10:33 2002) 轉信站: Lion!news.ntu!freebsd.ntu!netnews.csie.nctu!news.civil.ncku!news.ntust! Origin: bbs.et.ntust.edu.tw 我想問一下....外面新聞媒體上報導啥"臭氧成破洞形成溫室效應".... 會不會是.... 因為繼氯氟碳化物後又有一種冷煤被研發出來...氫氟碳化物(HFC)==R-134a 以下是網頁資料: http://www.ier.org.tw/newsletter/4/nl4-3.htm "另外,雖然R-134a曾經被稱為環保冷媒,但在1997年於日本京都召開之 「氣候變化綱要公約」之會議,已針對R-134a產生溫室效應之危害而引起 世界各國的專家代表的廣泛討論,並打算對此類氟化物進行管制,且現已 著手開發新的自然冷媒替代品(HC)。所以無論廢棄車輛所使用的冷媒為R-12 或是所謂的環保冷媒R-134a,冷媒對環境的衝擊卻是不 容懷疑的,若能徹底執行回收、再生的工作,不僅立即減少CFC或HFC排放 至大氣,甚至再生品之使用亦可減低冷媒之產出,對全球臭氧層之破壞及 溫室效應之問題有絕對的助益。" 溫室效應係數....這個網頁有提到.....就是該冷煤對溫室效應助長的程度 所以溫室效應和臭氧層破洞有"間接關聯"....就是同一個物質(或其反應產物) 造成..... 不管用何種冷煤...似乎都會造成環境上的污染...... 所以將來期望能使用更有效率的物質來代替這些氟(氯)碳化合物..... 真正減少對環境的衝擊... 其實我個人覺得....當石油被發現時...氣溫真的有提高的趨勢... 其時真正的污染源應該是日漸增多的汽機車...和那些製造汽機車的工廠.... 希望有朝一日....我們能摒棄石油...採用更環保的物質來作為能源... 希望...:D (恩...有感而發^^|||) ※ 引述《glan.bbs@starbbs.dorm6.ntnu.edu.tw (嗚~ 我可憐的小魚魚)》之銘言: > 臭氧層與氣溫的影響 > 到底什麼因素影響地球的氣溫? > 統計一下目前為止比較大的因素 > 1.太陽的輻射 ,這是給予地球氣溫的最主要因素 > 2.地溫 ,因為地球本身也有溫度所以算在裡面 > 3.CO2等溫室效應氣體 ,CO2,甲烷(CH4)一氧化二氮(N2O), > 氯氟碳 化合物(CFCs)及臭氧(O3)以及水氣。 > 4.臭氧層破洞 ,因為臭氧層的破洞造成2300至3500埃的紫外線的進入 > 第1項先別說 > 第2項的部份,地溫並沒有明顯的改變,也可以不討論 > 第3項主要的因影素是CO2,其他氣體的增長不如CO2明顯,水氣可以不計 > CO2在大氣中的含量,從1960年,所測到的約 315 PPMV(佔大氣的體積) > 到2000年,所測到的約 363 PPMV(佔大氣的體積) > 增加了大約 50個 PPMV > 其間地球的平均氣溫約升高3度 > 其他氣體也不能不計,現在先不估計 > 第4項的部份,臭氧層破洞的部份,沒有明顯縮小的數據 > 以新聞稿形容縮小的面積 > 在臭氧層破洞最大的時期,臭氧層的破洞約為3個澳州大 > 現在大約是一個歐州大 > 3個澳州約 2310 萬平方公里 > 歐州的總面積大約是 1千萬平方公里 (此部份數據可能有誤,請更正) > 如果不計第1項的話 > 那麼根據實際的全球氣溫上升的程度來說,目前的全球的氣溫還是程現 增加 的趨勢 > 但是CO2年增率也慢慢減少(整體來說還是上升) 而臭氧層的破洞也己經少了很多 > 所以! 我大膽的推測 CO2等溫室效應氣體 影響的程度比 臭氧層的破洞大! > 這還是不計第1項的結果 > 以實際一點的數值來看 > 太陽的總輻射量只要變動個1% 那地球的氣溫會上升多少!? > 我想其實第1項的改變量所造成的影響應該大於第3及第4項才是 > 這點我不敢下定論,因為影響的數值還很多 > 但是由上可以比較明確的看出 > 1.CO2的量還是在增加 但是增加的輻度有變小 > 2.臭氧層的面積變小 > 3.地球的氣溫還是程現增加的趨勢 > 所以我想臭氧層的影響應該是小於CO2等溫室效應氣體的影響才是 -- ※ Origin: 台灣科大電子站 <bbs.et.ntust.edu.tw> ◆ From: 203.68.164.224 |
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