南湖記 (1999/10)

日期： 88.10.01-04  (人員計 forjjlu 與 phosphor 兩頭)

摘要： 10/01  台北 ==> 思源 --> 多加屯山屋 Ｃ1
       10/02  Ｃ1 --> 圈谷山屋 Ｃ2
       10/03  Ｃ2＝Ｃ3
       10/04  Ｃ3 --> 思源 ==> 台北.

雖然南湖去了不少趟也不缺記錄, 不過還是留點東西下來吧. :)
來來去去這麼多次, 上山的算盤可說是越打越精,
像負重越輕越好, 可以只背 15kg 的絕不背 25kg  (本就衰弱何苦逞強) ,
而圈谷與登山口間的時間越少越好 (在山上的時間已不多, 何不在圈谷附近混久點) .

另, 九二一震災對於南湖的路況幾乎完全沒有影響.

10/01 台北 ==> 思源 --> 多加屯山屋 Ｃ1  (天氣: 霧, 林道上遇驟雨.)

 PM0245－0300 思源亞口下車. 跟司機講一下車子就會準準地停在 710林道口.
   0435 5K苗圃. ( 710 林道自從兩年多前被賀伯颱風沖壞後便已完全無法開
        車進入, 但大輪機車仍可以通行.)
   0450 1st 坍方處 (機車可以騎到這邊, 下山時還有看到新輪痕) .
   0500 2nd 坍方處.
   0505－0515 路左有溪溝水源, 取水.
   0520－0525 6.7K 登山口. 垃圾桶已移走, 環境比起兩年前來時乾淨非常多.
   0635 上抵稜線.
   0655 多加屯山屋. 山屋完整舒適, 但以太陽能板為電源的電器無一可用.

  現在台汽從蘭陽往梨山對開的一天四班公車已減班成為三班了, 原本中午從羅東
與宜蘭各開一班往梨山的公車現已合併, 變成 AM1150 羅東開, 然後 PM1210 經宜
蘭再往黎山, 害我們還特地坐火車到羅東搭台汽, 以為可以比從宜蘭搭台汽的還早
20min 到達思源, 結果是白白多花了 宜蘭－羅東 及 羅東－宜蘭 的車費.......
而從思源約三點半下羅東的公車也被減掉了, 現在的末班車已是約兩點半的那班.

10/02 多加屯山屋 --> 圈谷山屋 Ｃ2  (天氣: 晴, 午後霧雨.)

 AM0540 山屋出發
   0710－0725 木杆鞍部
   0800 雲稜山莊叉路Ａ, 過而不入.
   0805－0815 雲稜山莊叉路Ｂ, 之後便是一路陡上.
   0920－0935 緩稜營地, 松針鋪地, 適合當在雲稜與審馬陣草原間大休息的地方.
   1015－1025 瘦陡稜上, 在今天這段路最優美的林子 (連淺箭竹都沒有) 裡小憩.
   1050－1100 往南山村 (路已廢) 叉路口. 之後開始有越來越大片的草原地形.
   1125 審馬陣山叉路口 (過而不登) .
   1145－1210 審馬陣山屋叉路口, 過而不入, 在此午餐. 之後是綿綿草原上坡.
 PM0135－0140 南湖北山叉路口 (過而不登) .
   0215 五岩峰頂
   0300 南湖北峰
   0330 圈谷山屋

  終於弄清楚五岩峰不是五座岩峰, 北山叉路口後忽然拔起數十丈, 最後快到山頂
時還得抓著繩子才上得去的險峰就是所謂的五岩峰; 然後穿過一堆香青叢有顆較矮
的副峰也需拉著繩子登頂, 全程就這兩段需要拉繩確保. 再來過一鞍部後是顆約與
五岩峰同高, 看來也更險峻的山頭, 還好山路是從山頭南側繞過並未登頂; 接著再
爬兩個假山頭就是南湖北峰. 圈谷山屋同樣完整舒適, 但以太陽能板為電源的電器
也同樣無一可用.

10/03 圈谷山屋 --> 某谷 --> 某湖 --> 圈谷山屋 Ｃ3  (天氣: 晴, 午後霧雨.)

 AM0430 頂著繁星, 踩著滿地的月光出發.
   0520 主東鞍.
   0530 主峰南峰叉路口. 續往南湖大山山頂.
   0540 日出. 可見大濁水溪出口方向的太平洋漾著燦爛紅光. 東北方向的雲海鋪
        往天際, 沒看到龜山島跟七星山覺得頗可惜 (據說此時東北部都在下雨) .
   0600 南湖大山山頂. 要展望聖稜線, 玉山等群山當然也沒問題.
        在山頂觀察西南南方向的谷地, 一路草坡到底, 應該下得去.
   0630 離開主峰, 對著西南南谷地下行. 一開始是小規模的圈谷地形, 約下100m
        後便遇到有困難的落差, 右切岩溝繞下. 再來只要是覺得前面不太好下的
        就往右切, 到最後幾乎都要切到南湖主峰的西南稜上了, 那邊是可以直下
　　　　谷底的, 不再有困難地形的箭竹坡.
   0750 主峰西南南山谷的谷底.

    清晨的陽光下, 如仙境般有小溪流著的山谷, 水邊有棟不知可算是Ｎ級古蹟的
    原木山屋, 大概因為不是在傳統路線上, 且又在南湖大山西南南坡可避風雪的
    山谷裡, 山屋很完整且很乾淨地保持著, 裡面所能觀察到的最近人跡是民 78
    年留下的, 之後若有過客, 大概也是跟我們一樣, 帶著讚嘆, 什麼也不留的來
    去吧. 走北一段在南峰附近若沒起霧的話, 就會很驚豔地看到此谷此屋, 是多
    年前不小心在偶然霧散時的驚鴻一瞥, 才有現在的機會在此玩水曬太陽. :)

   0920 依依不捨離開, 順另條山溝東南向朝著南湖南峰直上.
   0945 絕壁, 右繞上碎石波. 接著大致沿著森林邊緣而行, 先右上切再右橫渡.
   0955 在南峰西稜的草坡前接上北一段傳統路線. 左上往南峰而行.
   1015 南峰叉路口.
   1025－1038 南湖南峰.

    來了那麼多次南峰, 頭一次有展望. 首先是可以把南湖西南南山谷看個夠,
    再用想像的把對面從主峰直下谷底山屋的路線在山坡上描出來, 嘿.....

   1045 回南峰叉路口
   1055 主峰南峰間最低鞍. 接著路右下. 過一段林子後再下一段頗常的巨石坡.
   1115－1120 過乾溝, 接著沿稜往上, 回圈谷的路是很美的香青林....
 PM1220 南湖池山屋, 也幾乎是這片香青林稜線的終點. 開始飄雨起霧.
   1225 切下崩溝, 有人架傘帶在此. 接著路沿崩溝而上.
   1255 主峰南峰叉路口
   0300 某湖
   0455 主東鞍
   0525 圈谷山屋

    執意去探某個小湖, 沒有路, 一開始就困在霧中, 無法辨識地形跟林相, 也不
    知該再如何推進. 正躊躇著霧忽然就奇蹟般地散開了一個多小時. 等到穿過難
    纏的灌木叢跟稜線, 以及一些像好幾把劍插在山頂很不好爬的岩峰, 到最後已
    能抓到方向準準地朝著湖盆而下時, 霧才又合攏. 很有著山神眷顧的感覺, 特
    地為著兩個任性的人把霧撥開一下下, 雖然霧再合起來後便一直都是淒厲的狂
    風暴雨加濃霧, 但回程已不是問題. 一地芳草的湖盆, 中間是個約三十米長四
    五米寬的水窪, 水邊滿是蹄印, 很淨土的地方.......

10/04 圈谷山屋 --> 思源 ==> 台北 (天氣: 晴, 下到公路後是雲海下的陰雨天. )

 AM0445 圈谷出發
   0535－0545 南湖北峰
   0635－0700 北山叉路口 (登南湖北山需 5min)
   0730 審馬陣山屋叉路口
   0740－0750 審山叉路口 (登審馬陣山需 2min)
   0915－0920 雲稜山莊叉路口Ｂ
   1005－1010 木杆鞍部
 PM1220－1230 多加屯山屋
   0105－0110 6.7K登山口
   0135 5K苗圃
   0235 710 林道口

    一早仍是頂著星空踩著月光的出發,
    過北峰後, 朝陽下應該是蘭陽平原的地方鋪滿了直到天邊的雲海, 好美.
    下山的路上常會回頭看看迷人的青山跟藍天.
    來去南湖大山那麼多趟, 這是下山的天氣跟風景最好的一次. 只是太匆匆.

    在大前天上山的公車上才從司機那邊知道, 因為台汽減班,
    從思源亞口下山的末班公車從下午三點半變成兩點半,
    所以今天趕路趕得要死, 一路上不斷計較著喘息的時間與剩下的路程.
    最後的那段五公里林道, 眼見時間緊迫, 簡直就是狂走,
    偶過滿地紅楓的地方, 連蹲下來挑的時間都沒有, 只能隨手撿了幾片.
    飆到亞口時是下午兩點三十五分, 會不會剛好沒趕上公車呢?
    等了十分鐘後仍沒蹤影, 正打算開始長期抗戰攔便車時,
     (荒涼的公路, 兩個背著大背包又臭烘烘的大男人, 難啊! )
    很幸運地看到誤點了十多分鐘的公車姍姍來遲.

    另, 因為昨天午後的狂雨,
    從木杆鞍部到多加屯山屋的那段箭竹林的 *洗禮* 特別令人難忘......

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爬崎ｅ山路 彎彎擱翹翹 盤佇山坡 盤佇咱ｅ心頭                 《山路．路寒袖》
汝ｅ情牽著我ｅ愛 我ｅ愛牽著咱ｅ將來 咱勻勻啊行來山頂看大海
寂靜ｅ山路 雙邊相思栽 栽佇心內 栽佇眼前世界
山頂生活無啥感慨 嘎吶聽到咱喘氣ｅ愛 咱勻勻啊行來山頂看大海
山路啊山路 越過來聽到風 山路啊山路 越過去看到雲
野草含著露水 像雲遐呢厚 溼入夢中 溼入夢中 夢浮上山ｅ肩胛頭 夢浮上山ｅ肩胛頭